4S店一直被认为是一个混乱不堪的地方，经常能在网上看到很多消费者去4S店买车被坑或被宰，无论是前几年的“奔驰女事件”还是去年的汉龙旷世事件，利益受损方无疑都是消费的人，这也让我们消费者越来越不相信4S店，导致一些不懂车的消费者买一次车十分的费劲，而买车最令人揪心的无疑就是价格了，只要总价不贵那么也就不存在被坑，而总价在汽车市场中也叫落地价，今天就跟大家伙儿一起来分享一下落地价的组成，大家买车也不用在犯难了。

  其实落地价并不难算，简单来说落地价=裸车价+车辆购置税+汽车保险+车辆上牌费+杂项费用。

  对汽车相对了解一些的人可能知道，在汽车市场中，价格分为好几种，简单来说可大致分为指导价、裸车价、开票价和落地价。指导价指的就是汽车厂家针对这款车型的官方定价，也就是原价，裸车价即是优惠后的价格，也就是原价减去优惠金额，而开票价就是实际开发票的价格，有些4S店会有低开发票的操作，所以裸车价不一定等于开票价，而落地价则是这款车型你买到手实际花费的价钱，而跟落地价最息息相关的就是裸车价的，裸车价可以决定后期很多费用，汽车的商业险、购置税的价格都与裸车价有关，所以大家在计算落地价的时候肯定要先算清楚，自己车的裸车价是多少。

  购置税是每一台车都需要缴纳的费用，如果没交购置税的话就无法上牌，而购置税的计算方式是格外的简单的，目前最常规的方法就是用车辆的发票价÷11.3，这是目前标准的算法，大家计算一下即可得出购置税需要缴纳多少。

  目前在4S店买新车，第一年上商业险已经属于一个“业内潜规则”了，主要是很多4S店把保险返点折合在了车辆优惠里，这样看起来优惠比较多，还有就是一般汽车主机厂都会对4S店有新车上险率考核，所以一般第一年都会要求车主缴纳商业险，而对于买新车来说，商业保险正常情况下不会有太多的要求，基本上就是4项基本险，这中间还包括车损险、第三者责任险、不计免赔险、交强险四种，如果消费者是在汽贸买车的话一般不需要上全险，很多地方只上了交强险即可，甚至有的一些车型可以让客户自己上保险。

  上牌费也是组成落地价的一个不可或缺的费用，毕竟买完新车不上牌的话也无法正常上路行驶，一般来说如果4S店没有强制要求在店内购买上牌服务的话，自己上牌费用大概在一两百块钱左右，如果4S店对此有强制要求的线元不等，高端品牌价格可能还会贵一些，但是这项服务完全是没有必要的，因自己上牌其实格外的简单，即使没有4S店人员协助，车主自行去车管所咨询工作人员即可，没有一点难点。

  最后要说的就是杂项费用，杂项费用其实很好理解，就是和车本身并没什么必然的联系的费用，而这些费用就包含很多了，比如常见的像是贷款服务费、GPS安装费、精品装饰费等等这些，而这些的定价一直没有一个固定的标准，基本都是以4S店自己定价为准，而很多的客户与4S店之间发生矛盾也基本都因为这一些杂项费用，认为4S店收费不合理，而如果不缴纳这些费用还没办法拿到心理觉得合适的优惠，因此导致投诉。

  如上费用加在一起就构成了车辆的落地价，其实买车并不是一件很难的事，就和去菜市场买菜是没有一点区别的，无论是哪一个行业卖方都想多卖些利润，而买方都想便宜点买，如此矛盾冲突就导致了目前的这种现象发生。